Wismarer Schienenbus Nr. 73 • Komplette Neuentwicklung aus Metall mit angesetzten Messingteilen • Hochdetailliertes Profimodell • Antrieb mit 2 Motoren auf beide Achsen • Türen se...

Wismarer Schienenbus VT 135 079 • Komplette Neuentwicklung aus Metall mit angesetzten Messingteilen • Hochdetailliertes Profimodell • Antrieb mit 2 Motoren auf beide Achsen • Türe...

Dieseltriebwagen Baureihe VT 88.9 – das „Schweineschnäuzchen“ • Komplette Neuentwicklung aus Metall mit angesetzten Messingteilen • Hochdetailliertes Profimodell • Antrieb mit 2 M...

Wismarer Schienenbus T6 • Komplette Neuentwicklung aus Metall mit angesetzten Messingteilen • Hochdetailliertes Profimodell • Antrieb mit 2 Motoren auf beide Achsen • Türen servom...

Wismarer Schienenbus T5 + Milchverladeanlage Bausatz • Komplette Neuentwicklung aus Metall mit angesetzten Messingteilen • Hochdetailliertes Profimodell • Antrieb mit 2 Motoren au...

Wismarer Schienenbus CFV3V • Komplette Neuentwicklung aus Metall mit angesetzten Messingteilen • Hochdetailliertes Profimodell • Antrieb mit 2 Motoren auf beide Achsen • Türen ser...

• Komplette Neuentwicklung • Hochdetaillierte Vollmetallbauweise • Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing • Aktuelle Decodergeneration mit Stro...

Auf Grund gestiegener Leistungsanforderungen im schweren und schnellen Güterverkehr erschien 1972 als Weiterentwicklung der Baureihe 150 die Reihe 151. Ihre Konstruktion sah für de...

Als letzte DB-Neuentwicklung sechsachsiger Elektroloks entstanden bis 1977 bei Krupp, Henschel, Krauss-Maffei, AEG, Siemens und BBC insgesamt 170 Maschinen der Reihe 151, die zunäc...

Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 162 der Hectorrail Betriebsnummer 162.007 (151 134-4). Betriebszustand der EP. VI um 2019. Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgeste...

Zwar führte die DB das umstrittene orientrote Farbkonzept schon 1987 ein, doch es dauerte bis März 1990, ehe eine ­Maschine der Baureihe 151 in diesem Farbkleid erschien. Die erste...

Erneut wurde ab 1997 die Farbgebung auf verkehrsrot geändert und der Latz auf den Lokfronten wich einem schmäleren Balken. Nach einer Unfallausbesserung im AW Opladen erglänzte die...

Während ab 1997 sukzessive fast alle Maschinen der ­Baureihe 151 in den verkehrsroten Farbtopf fielen, änderten sich die seitlichen Aufschriften entsprechend den Namensgebungen der...

Mit der Aufhebung des Verkaufsverbots für im DB-Bestand befindliche Loks erwarb im Herbst 2014 die Lokomotion GmbH die 151 018, 056, 060 und 074 von der DB und verpasste ihnen nach...

Vorbild: Elektrlokomotive Ce 6/8 I Köfferli in tannengrüner Farbgebung im Betriebzustand der Epoche III, Anfang der 1950er Jahre. Betriebsnummer 14201. Modell: Fahrgestell mit Haup...

Das von KM1 gefertigte Modell der Premium Edition ist das ideale Modell, auch für kleinere Anlagen geeignet und sinnvoll vor jedem Güter- oder Personenzug einsetzbar. Präzision...

Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS). Hochdetailliertes Modell ...

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 147.5 der Deutschen Bahn AG (DB AG) für den Fernverkehr. Mehrsystemlokomotive ohne Flex-Panel, gebaut von Bombardier als Serienlokomotive aus de...

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 187.1 (TRAXX AC 3) mit Flex-Panel der Deutschen Bahn AG (DB AG). Gebaut von Bombardier als Serienlokomotive aus dem TRAXX 3-Typenprogramm im akt...

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 487 mit Last-Mile-Diesel (TRAXX AC 3 LM) ohne Flex-Panel der Swiss Rail Traffic AG. Gebaut von Bombardier als Serienlokomotive aus dem TRAXX 3-T...