SBB Leichtstahl-Personenwagen Set 2tlg. Ep.IVa

Zum Vorbild
Zwischen 1937 und 1957 wurden insgesamt über 1100 Exemplare dieser Bauart „Leichtstahl“ in Betrieb gesetzt; in verschiedenen Ausführungen wie 1.Kl., ½.Kl. , 2.Kl. , Speise/Buffet-Wagen , Gepäckwagen etc. Auch innerhalb der Wagenklassen gab es leicht unterschiedliche Bauausführungen. Die Wagen wurden anfangs als Städte-Express auf der Ost-West-Achse eingesetzt, erschienen dann aber recht rasch auch im übrigen Land, so auch am Gotthard und am Lötschberg, meist in Schnellzügen.
Einige Wagen wurden auch ausgerüstet für den internationalen Verkehr nach Deutschland, Italien, Österreich und Frankreich. Später wurden sie dann überwiegend in Regionalzügen eingesetzt. Die letzten Exemplare waren bis in die 1990er Jahre im Einsatz. Nach ihrer Karriere bei den SBB wurden einige Wagen verkauft an Schweizer Privatbahnen oder ins Ausland, hier besonders Italien.
Einige Exemplare haben bis heute überlebt bei SBB-historic oder bei privaten Museumsbahnen.

Zum Modell
Wir realisieren diese Wagen als komplette Neukonstruktion maßstäblich in 1:160 in Zusammenarbeit mit Aare-Valley-Models. Zuerst erscheinen die 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen zusammen mit 1.Kl. und 1./2.Kl. Bei der Modellumsetzung werden Unterschiede in den verschiedenen Bauarten/Wagentypen und Epochen vorbildgerecht umgesetzt; so z.B. verschiedene Einstiegstüren, Fenster, Dachgestaltung etc. Die Griffstangen sind als separat eingesteckte freistehende Ätzteile/Drahtbiegeteile ausgeführt.
Die Modelle sind für Innenbeleuchtung vorbereitet, die als Zubehör erhältlich sein wird.
Ausgezogene und eingezogene Faltenbälge können getauscht werden. So kann man die Modelle nach Wunsch ausrüsten; entweder mit ausgezogenem Faltenbalg, wie es für Wagen im Betriebseinsatz innerhalb eines Zugverbandes üblich war; oder mit eingezogenem Faltenbalg für den Einsatz der Wagen an der Spitze des Zuges oder am Zugschluß. Faltenbalgaufhängungen sind als filigrane Zurüstteile erhältlich.
Für den Fahrbetrieb empfehlen wir einen Mindestradius von 230 mm.
Bei den 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen der Ep.III sind alle 3 Exemplare etwas unterschiedlich gestaltet: silberfarbene Alutüren und leicht eloxierte Türen; Holzbänke und leicht gepolsterte Sitze; „bunte“ Innenausstattung und normal.

Modelldetails:
- Kurzkupplungskinematik nach NEM
- epochegerechte Fenster, mit und ohne Kiemenlüfter
- epochegerechte Dachgestaltung, mit und ohne Dach-Bleche
- epochegerechte Bremsanlagen
- verschiedennartige Einstiegstüren
- eingezogene und ausgezogene Faltenbälge zum Tausch
- bis zu 16 separat eingesetzte filigrane Griffstangen als Ätzteile/Drahtbiegeteile je Waggon
- mehrfarbige Inneneinrichtungen mit bis zu 7 verschiedenen Farben
- für Innenbeleuchtung vorbereitet;
reibungsarme Stromaufnahm

Inhalt:
1. Kl. A 50 85 18 - 33028 - 9
2. Kl. B 50 85 20 - 33054 - 1